HOLD MOTOREN GÅENDE PÅ ALLE SYLINDRE.

Stopp uønsket sylinderdeaktivering uten å justere, blinke eller permanent modifisere den fabrikkmonterte ECU-en.

Bare koble modulen til bilens OBD2-port, så tar den seg av resten.

Velg mellom to versjoner:

ELDRE GM-VERSJON

AFM / DFM / DOD-UTESTILLING

For kompatible eldre V6- og V8-biler, lastebiler og SUV-er.

Deaktiverer AFM/DFM-sylinderdeaktivering
Holder V6/V8-motorer i full sylindermodus

NY GENERASJON 10-TINNS VERSJON

DFM + AUTOMATISK START/STOPP-DEAKSJON

For kompatible nyere 5,3L og 6,2L V8 lastebiler og SUV-er.

DFM AV
AUTOMATISK START/STOPP AV — AUTOMATISK, HVER START
ALLE 8 SYLINDRE — HVER KJØRING

TO GENERASJONER. ÉN ENKEL LØSNING.

OBD2 PLUGG OG SPILL

INGEN ECU-TUNING

INGEN ECU-FLASH

INGEN OMPROGRAMMERING

INGEN SLØYING AV LEDNINGER

HELT REVERSIBEL

KOBL TIL. START. KJØR.

1. HOLD V6- ELLER V8-EN I FULLSYLINDERMODUS

MOTOREN DU KJØPTE – UTEN KONSTANT SYLINDERDEAKTIVERING.

AFM og DFM er utformet for å deaktivere sylindere under visse kjøreforhold i et forsøk på å redusere drivstofforbruket.

Det betyr at motoren din gjentatte ganger kan veksle mellom full- og redusert sylinderdrift mens du kjører.

Denne OBD2-modulen stopper den oppførselen.

ELDRE VERSJON

Deaktiverer kompatible:

AFM
DFM
DOD / Sylinderdeaktivering

og holder kompatible V6- og V8-motorer i gang i fullsylindermodus.

Slutt på uønsket omkobling til drift med redusert sylinder.

NY GENERASJONSVERSJON

Designet for kompatible nyere 5,3L og 6,2L V8 lastebiler og SUV-er som bruker GMs nyere DFM-system.

Modulen overstyrer sylinderdeaktiveringskommandoen slik at motoren forblir i:

FULL V8-MODUS.

ALLE 8 SYLINDRE.

HVER KJØRETUR.

Ingen konstant veksling mellom forskjellige sylindermønstre.

Ingen cruisemodus med redusert sylinder.

Bare den komplette V8-eren du kjøpte kjøretøyet til.

2. NY GENERASJONSVERSJON SLÅR OGSÅ AV AUTOMATISK START/STOPP

SLUTT Å TRYKK PÅ KNAPPEN HVER ENESTE KJØRETUR.

På mange nyere kjøretøy fungerer manuell deaktivering av automatisk start/stopp bare for den aktuelle kjøreturen.

Slå av kjøretøyet.

Start det på nytt.

Og automatisk start/stopp slår seg på igjen.

Den nye generasjonens 10-trinns versjon håndterer det automatisk.

Hver gang du starter kjøretøyet, deaktiverer modulen automatisk start/stopp for deg.

IKKE MER MOTORAVSTANGING VED RØDT LYS

SLIK TRYKKES PÅ KNAPPEN ETTER HVER START

IKKE MER AUTOMATISK OMSTART NÅR DU SLIPPER BREMSEN

Motoren din fortsetter å gå når du stopper.

Avgangene forblir konsistente.

Og du trenger ikke å huske å deaktivere systemet hver gang du setter deg bak rattet.

AUTOMATISK START/STOPP — AUTOMATISK, HVER START.

VIKTIG

Denne automatiske start/stopp-funksjonen gjelder for den nye generasjonsversjonen .

Legacy -versjonen er primært en AFM / DFM / DOD-sylinderdeaktiveringsdeaktiverer og bør ikke kjøpes spesifikt for fjerning av automatisk start/stopp.

3. TO RETTELSER. ÉN OBD2-PLUGG.

NY GENERASJONSVERSJON

I stedet for å installere:

Én enhet for DFM

pluss

en annen enhet for automatisk start/stopp,

Den nye generasjonsversjonen håndterer begge deler via én OBD2-modul.

DFM AV

•  

AUTOMATISK START/STOPP AV

ÉN MODUL. ÉN PORT. TO PROBLEMER LØST.

Ingen andre modul.

Ingen ekstra kabling.

Ingen riving av dashbordet.

Ingen separat automatisk start/stopp-eliminator.

4. INGEN INSTILLING. INGEN BLITS. INGEN OMSKRIVING AV FABRIKKPROGRAMVARE.

BEHOLD DIN FABRIKK-ECU.

Dette er ikke en ECU-tuning.

Det krever ikke permanent endring av kjøretøyets fabrikkkalibrering.

Det finnes:

INGEN ECU-FLASH

INGEN OMPROGRAMMERING

INGEN TILPASSET MELDING

INGEN FJERNING AV DATAMASKIN

INGEN ECM-KABLING

INGEN SLØYING AV LEDNINGER

Modulen kommuniserer med kjøretøyet via den eksisterende OBD2-porten.

Fabrikkprogramvaren din forblir intakt.

FABRIKK-ECU. ANNERLEDES KJØREFØRELSE.

5. PLUG & PLAY-INSTALLASJON

INGEN MEKANIKER. INGEN VERKTØY. INGEN FJERNING AV DASHBOARD.

Installasjonen kunne ikke vært mye enklere.

TRINN 1 — FINN OBD2-PORTEN

Finn den rektangulære OBD2-diagnoseporten under dashbordet på førersiden.

TRINN 2 — KOBL TIL MODULEN

Sett inn riktig versjon direkte i porten.

TRINN 3 — START KJØRETØYET

La modulen kommunisere med kjøretøyet.

TRINN 4 — KJØR

Systemet håndterer automatisk de støttede sylinderdeaktiveringsfunksjonene.

For den nye generasjonsversjonen er automatisk start/stopp også deaktivert automatisk.

INSTALLERES PÅ MINUTTER.

Ingen kutting.

Ingen skjøting.

Ingen fjerning av radio.

Ingen motor-datamaskininstallasjon.

6. HELT REVERSIBEL

VIL DU HA FABRIKKDRIFTEN TILBAKE? KOBL DEN UT.

Ingenting fjernes permanent.

Ingenting blir omskrevet permanent.

Bare fjern modulen fra OBD2-porten, så går kjøretøyet tilbake til normal fabrikkkontrollfunksjon.

TILBAKET

Sylinderdeaktivering deaktivert.

Ny generasjonsversjon deaktiverer også automatisk start/stopp.

UTEN KOBLING

Kjøretøyet går tilbake til normal fabrikkdriftslogikk.

INGEN PERMANENT ENDRING.

Ideelt for sjåfører som ønsker en løsning som er lett å fjerne i stedet for permanent tuning eller motormodifikasjoner.

UTVIKLET FOR Å REDUSERE KONSTANT AFM/DFM-SYKLING

FÆRRE SYLINDERDEAKTIVERINGSHENDELSER.

AFM og DFM aktiverer og deaktiverer sylindre gjentatte ganger mens kjøretøyet kjøres.

Deaktiveringssystemet er avhengig av spesialiserte komponenter, inkludert løftere som gjentatte ganger skifter mellom driftstilstander.

Ved å holde motoren i full sylindermodus, stopper modulen den gjentatte sylinderdeaktiveringssyklusen under normal drift.

Resultatet er et kjøreoppsett som er utformet for å:

FJERN UØNSKET SYLINDERDEAKTIVERING

REDUSER GJENTATT SYKLING MED AFM-/DFM-LØFTERE

HJELP MED Å FOREBYGGE FREMTIDIG DFM-RELATERT SLITASJE

HOLD MOTORRESPONS MER KONSISTENT

OPPRETTHOLD FULLSYLINDERDRIFT

FOREBYGGING – IKKE REPARASJON.

Hvis motoren din allerede har:

• En tikkende løfter

• En feiltenning

• Kamakselskade

• Eksisterende løfterskade

• Eksisterende motorskade

Modulen vil ikke reparere skadede mekaniske komponenter .

Eksisterende motorproblemer bør inspiseres og repareres først.

EN MER KONSISTENT KJØREOPPLEVELSE

SLIT MER SYLINDERMODUS-OMBRYTNING.

Når sylinderdeaktivering er aktiv, kan motoren gjentatte ganger veksle mellom forskjellige driftsmoduser avhengig av hastighet, gassposisjon og motorbelastning.

Deaktiver systemet, og motorresponsen blir mer konsistent.

FULLSYLINDERKRAFT

Motoren forblir i sin normale fullsylinderkonfigurasjon.

KONSISTENT GASSRESPONS

Ingen veksling mellom redusert og full sylinderdrift.

V8 FØLES SOM EN V8

På den nye generasjonsversjonen forblir kompatible motorer på alle åtte sylindre.

INGEN AUTOMATISK STOPPAVBRYTELSE

Nye generasjons kjøretøy slutter også å slå av motoren automatisk ved trafikklys.

JEVNERE. MER KONSISTENT. MER LIGNENDE MOTOREN DU KJØPTE.

VELG RIKTIG VERSJON

VERSJON 1 — LEGACY GM

AFM / DFM / DOD-UTESTILLING

Utviklet for et bredt spekter av kompatible eldre:

V6 + V8 Biler
Lastebiler
SUV-er

Hovedfunksjon:

AFM / DFM AV

Holder kompatible motorer i fullsylindret driftsmodus.

VELG ELDRE VERSJON HVIS:

Kjøretøyet ditt vises i listen over eldre modeller med kompatibilitet nedenfor.

Denne versjonen er beregnet for eldre AFM/DFM-applikasjoner og er ikke riktig valg for de nyere 10-trinns kjøretøyene i Refresh/Global-B-stil som er oppført under ny generasjonsversjon.

VERSJON 2 — NY GENERASJON 10-TILLINGS

DFM + AUTOMATISK START/STOPP-DEAKSJON

Spesielt utviklet for kompatible nyere:

5,3L V8

og

6,2L V8

lastebiler og SUV-er.

Hovedfunksjoner:

DFM AV

pluss

AUTOMATISK START/STOPP AV

VELG NY GENERASJONSVERSJON HVIS:

Du har en av de spesifikt oppførte nyere 10-trinns lastebilene eller SUV-ene nedenfor.

NY GENERASJON 10-TILLINGS KOMPATIBILITET

CHEVROLET

Silverado 1500

2022,5–2026

5.3L V8 — L84
6.2L V8 — L87

Tahoe

2021–2024

5,3L V8
6,2L V8

Forstadsbyen

2021–2024

5,3L V8
6,2L V8

GMC

Sierra 1500

2022,5–2026

5.3L V8 — L84
6.2L V8 — L87

Yukon

2021–2024

5,3L V8
6,2L V8

Yukon XL

2021–2024

5,3L V8
6,2L V8

HVA BETYR «2022.5»?

GM oppdaterte Silverado og Sierra midt i modellåret 2022.

Den nye generasjonsversjonen er beregnet på det oppdaterte 2022.5-kjøretøyet.

En vanlig visuell indikator er det nyere interiøret med det store horisontale midtdisplayet.

2022 OPPFRISKNING

Velge:

NY GENERASJON 10-TIRNS

2022 BEGRENSET / ELDRE KROPPSTIL

Ikke velg automatisk den nye generasjonsversjonen.

Sjekk kravene for eldre kompatibilitet før du bestiller.

NY GENERASJONSVERSJON – IKKE KOMPATIBEL MED

2,7L TURBOMAX

3,0L DURAMAX DIESEL

CADILLAC ESCALADE

2025–2026 TAHOE

2025–2026 FORSTAD

2025–2026 YUKON / YUKON XL

IKKE-STØTTET 10-HASTIGHETS GLOBAL-A-APPLIKASJONER

Bekreft alltid år + modell + motor før du bestiller.

VIKTIG — SJEKK ETTER RPO-KODE YK9

EIERE AV 2021–2022 5,3L: SJEKK FØR KJØP.

Under halvledermangelen ble noen 5,3L-biler fra 2021–2022 produsert fra fabrikken uten aktiv DFM og automatisk start/stopp-funksjonalitet.

Disse kjøretøyene kan ha med seg:

RPO-KODE YK9

Hvis 5,3-litersbilen din har YK9, er det ikke sikkert at det finnes et aktivt DFM- eller automatisk start/stopp-system å deaktivere .

I så fall er denne modulen unødvendig.

6,2L-applikasjonen ble ikke påvirket på samme måte.

5,3L + 2021/2022?

SJEKK YK9 FØR DU BESTILLER.

KOMPATIBILITET MED ELDRE VERSJONER

CHEVROLET-MODELLER

2014–2018 Silverado 1500 — V6 4.3L
2007–2018 Silverado 1500 — V8 5.3L / 6.2L
2007–2014 Silverado 1500 — V8 6.0L

2014–2018 Suburban — V6 4.3L
2007–2018 Suburban — V8 5.3L
2007–2014 Suburban — V8 6.0L
2010–2018 Suburban — V8 6.2L

2007–2018 Tahoe — V8 5.3L
2007–2014 Tahoe — V8 6.0L
2010–2018 Tahoe — V8 6.2L

2005–2009 Trailblazer — V8 5.3L

2018 Traverse — V6 3,6L

2007–2013 Avalanche — V8 5.3L
2007–2009 Avalanche — V8 6.0L
2010–2013 Avalanche — V8 6.2L

2016–2018 Camaro — V6 3,6L
2010–2019 Camaro — V8 6,2L

2011–2019 Caprice PPV — V8 6,0L / 6,2L

2015–2019 Colorado —V6 3.6L

2012–2019 Corvette — V8 6,2L

2008–2009 Equinox Sport — V6 3,6L

2007–2009 Impala —V6 3.9L 2006–2009
Impala —V8 5.3L

2008–2012 Malibu — V6 3.6L
2007–2009 Malibu — V6 3.9L
2006 Malibu Maxx — V6 3.9L

2006–2008 Monte Carlo - 5.3L V8

2006–2008 Uplander —V6 3.9L

2014–2018 SS — V8 6,2L

GMC-MODELLER

2014–2018 Sierra 1500 — V6 4,3L
2007–2018 Sierra 1500 — V8 5,3L
2007–2014 Sierra 1500 — V8 6,0L
2010–2018 Sierra 1500 — V8 6,2L

2010–2018 Sierra Denali — V8 6.2L

2007–2018 Yukon / Yukon XL — V8 5.3L
2007–2014 Yukon / Yukon XL — V8 6.0L
2010–2018 Yukon / Yukon XL — V8 6.2L

2007–2018 Yukon Denali / Denali XL — V8 6.0L / 6.2L

2007–2008 Acadia — V6 3,6L

2010–2018 Canyon — V6 3,6L

2005–2009 Envoy — V8 5,3L

CADILLAC-MODELLER

2010–2018 Escalade — V8 5,3L / 6,0L / 6,2L

2010–2018 Escalade ESV — V8 5.3L / 6.0L / 6.2L

2010–2018 Escalade EXT — V8 5,3L / 6,0L / 6,2L

2016–2018 CT6 —V6 3,6L

2004–2018 CTS — V6 3,6L

2016–2019 XT5 — V6 3,6L

2013–2018 XTS — V6 3,6L

2012–2019 ATS — V6 3,6L

2004–2009 SRX —V6 3,6L

2005–2007 STS — V6 3,6L

BUICK-MODELLER

2016–2018 LaCrosse - 3,6L V6

2006–2020 LaCrosse — V8 5.3L

2005–2008 LaCrosse CXS — V6 3,6L

2006–2007 Rendezvous —V6 3.9L

2004–2007 Rendezvous CXL/Ultra —V6 3,6L

2008–2018 Enclave — V6 3,6L

2005–2009 Rainier — V8 5.3L

2018 Regal GS — V6 3,6L

2006–2008 Terraza —V6 3.9L

VIKTIG MERKNAD OM ELDRE VERSJONER

Legacy-versjonen er beregnet på kompatible eldre AFM/DFM-kjøretøy.

Den er ikke beregnet for nyere 2022 Refresh / Global-B-applikasjoner som krever den nye generasjonen 10-trinns versjonen.

Hvis kjøretøyet ikke skal kjøres i lange perioder, bør du fjerne Legacy-modulen fra OBD2-porten for å unngå unødvendig batteritap.

SJEKK ÅR + MODELL + MOTOR FØR BESTILLING.

ARV VS. NY GENERASJON

TREKK	ELDRE VERSJON	NY GENERASJON 10-TIRNS
OBD2 Plug & Play	✓	✓
Deaktiver AFM/DFM	✓	✓
Holder full sylindermodus	✓	✓
Kompatibel V6	✓	—
Kompatibel V8	✓	✓
Alle 8 sylindere på kompatibel V8	✓	✓
Automatisk start/stopp av hver start	—	✓
Ingen ECU-justering	✓	✓
Ingen ECU-flash	✓	✓
Ingen omprogrammering	✓	✓
Koble fra for å gå tilbake til fabrikkoppførsel	✓	✓
Trådskjøting	Ingen	Ingen
Permanent modifisering	Ingen	Ingen
Primær kjøretøygenerasjon	Eldre AFM/DFM-modeller	Nyere 10-trinns DFM-modeller

HVILKEN VERSJON TRENGER JEG?

VELG ELDRE VERSJON HVIS:

Ditt nøyaktige år, modell og motor vises i Legacy-kompatibilitetslisten .

Typiske bruksområder inkluderer eldre:

• Silverado

• Sierra

• Tahoe

• Forstadsbyen

• Yukon

• Escalade

• Camaro

• Corvette

• Utvalgte GM V6-biler og SUV-er

VELG NY GENERASJON 10-TIRNS HVIS:

Du har:

2022,5–2026

Silverado 1500 / Sierra 1500

med:

5,3L V8 eller 6,2L V8

ELLER

2021–2024

Tahoe / Suburban / Yukon / Yukon XL

med:

5,3L V8 eller 6,2L V8

HVA DENNE ENHETEN IKKE ER

IKKE EN MELODI

Det krever ikke spesialtilpasset motortuning.

IKKE EN ECU-FLASH

Fabrikkprogramvare blir ikke skrevet om.

IKKE ET MOTORSLETTINGSSETT

Ingen interne motorkomponenter er fjernet.

IKKE PERMANENT

Trekk ut modulen for å gå tilbake til fabrikkinnstilling.

IKKE EN REPARASJONSANORDNING

Den vil ikke reparere en allerede skadet løfter, kamaksel eller motorkomponent.

AVVEKKINGEN

FULLSYLINDERDRIFT KONS. DRIVSTOFFBESPARELSE VED LETT LAST.

AFM og DFM eksisterer delvis for å redusere drivstofforbruket under kjøring med lett last.

Å holde alle sylindrene aktive fjerner den drivstoffsparende strategien med sylinderdeaktivering.

Det betyr at drivstofforbruket under visse forhold med lett belastning kan øke.

Til gjengjeld får du:

FULLSYLINDERDRIFT

INGEN AFM / DFM-SYKLING

MER KONSISTENT MOTORRESPONS

og på den nye generasjonsversjonen:

INGEN AUTOMATISK START/STOPP VED HVERT TRAFIKKLYS

For sjåfører som prioriterer jevn motoroppførsel og redusert sylinderdeaktiveringssyklus, er det avveiningen.

INSTALLER PÅ MINUTTER

1. FINN

Finn OBD2-porten under dashbordet på førersiden.

2. KOBL TIL

Sett inn riktig modul.

3. START

Start kjøretøyet og la enheten kommunisere.

4. KJØR

Ingen dataprogrammering.

Ingen mekaniker.

Ingen permanent modifikasjon.

KOBL TIL. START. KJØR.

PRODUKTSPESIFIKASJONER

Produkttype:
OBD2 AFM / DFM sylinderdeaktiveringssperre

Tilgjengelige versjoner:

ELDRE GM-VERSJON

AFM / DFM / DOD-deaktivering

NY GENERASJON 10-TINNS VERSJON

DFM + Automatisk start/stopp-deaktivering

Tilkobling:
OBD2

Installasjon:
Plug & Play

Verktøy som kreves:
Ingen

ECU-justering kreves:
Nei

ECU-blits kreves:
Nei

Fabrikk ECU-omprogrammering:
Nei

Ledningsskjøting:
Nei

Permanent modifikasjon:
Nei

Vendbar:
Ja

Tilbake til fabrikkdrift:
Fjern modulen fra OBD2-porten

FUNKSJONER I ELDRE VERSJONER

AFM AV

DFM AV

DOD / SYLINDERDEAKTIVERING AV

FULLSYLINDERDRIFT

V6 + V8-applikasjoner

Fabrikkstyreenheten forblir uendret

FUNKSJONER I NY GENERASJONSVERSJON

DFM AV

ALLE 8 SYLINDRE

AUTOMATISK START/STOPP AV HVER START

5,3L + 6,2L V8

Fabrikkstyreenheten forblir uendret

HELT REVERSIBEL

PAKKENS INNHOLD

1 × OBD2-deaktiveringsmodul

1 × Bruker-/installasjonsveiledning

Velg riktig eldre eller ny generasjonsversjon før betaling.

OFTE STILTE SPØRSMÅL

Omprogrammerer den styreenheten min?

Ingen.

Modulen kommuniserer via kjøretøyets OBD2-port og krever ikke tuning, flashing eller permanent omskriving av fabrikkens ECU.

KAN JEG FJERNE DEN?

Ja.

Bare koble fra modulen for å returnere kjøretøyet til normal fabrikkdrift.

DEAKTIVERER DEN ELDRE VERSJONEN AFM/DFM?

Ja.

Legacy-versjonen er utformet for å deaktivere AFM-/DFM-/sylinderdeaktivering på kompatible V6- og V8-applikasjoner.

SLÅR ELDRE VERSJONEN AV AUTOMATISK START/STOPP?

Eliminering av automatisk start/stopp er ikke hovedfunksjonen til Legacy-versjonen .

Hvis du trenger samtidig deaktivering av DFM + automatisk start/stopp på et kompatibelt, nyere kjøretøy, velg den nye generasjonen 10-trinns versjon .

DEAKTIVERER DEN NYE GENERASJONSVERSJONEN DFM?

Ja.

Den holder kompatible 5,3- og 6,2-liters V8-motorer i gang på alle åtte sylindre.

DEAKTIVERER DEN NYE GENERASJONSVERSJONEN OGSÅ AUTOMATISK START/STOPP?

Ja.

Den slår automatisk av automatisk start/stopp hver gang det kompatible kjøretøyet startes.

Du trenger ikke å trykke på fabrikkknappen på hver disk.

TRENGER JEG EN MEKANIKER?

Ingen.

Installasjonen utføres direkte via OBD2-porten på førersiden.

Ingen spesialverktøy, dataprogrammering eller demontering av motor er nødvendig.

VIL DET FIXE EN ALLEREDE SKADET LØFTER?

Ingen.

Den er designet for å stoppe fremtidige AFM/DFM-sylinderdeaktiveringssykluser.

Den kan ikke reversere eksisterende mekaniske skader.

Hvis motoren allerede har tikking, feiltenninger eller andre symptomer, må du først få kjøretøyet inspisert.

HVA HVIS JEG HAR EN 5,3L 2021–2022 MED YK9?

Noen 5,3L-kjøretøy fra 2021–2022 utstyrt med RPO-kode YK9 ble bygget uten aktiv DFM og automatisk start/stopp.

Hvis kjøretøyet ditt har YK9, er det ikke sikkert at modulen kan deaktivere noe.

Sjekk før du bestiller.

PASSER DEN TIL EN NY GENERASJONSLASTEBIL MED 2,7 L ELLER 3,0 L DIESEL?

Ingen.

Den nye generasjonsversjonen er spesielt beregnet for kompatible:

5,3L V8

og

6,2L V8

applikasjoner.

PASSER DEN EN 2022 SILVERADO ELLER SIERRA?

Det kommer an på hvilken 2022-versjon du eier.

FORNYET 2022.5

Bruk den nye generasjonsversjonen hvis motoren og kjøretøyet samsvarer med monteringslisten.

2022 BEGRENSET / ELDRE PLATTFORM

Ikke velg den nye generasjonsversjonen basert bare på år.

Bekreft først kravene til Legacy-tilpasning.

ÉN PRODUKTSIDE. TO GENERASJONER.

LEGACY GM

AFM / DFM AV

V6 + V8

BRED KOMPATIBILITET MED ELDRE MODELLER

ELLER

NY GENERASJON 10-TIRNS

DFM AV

AUTOMATISK START/STOPP AV

ALLE 8 SYLINDRE

NYERE 5,3L + 6,2L V8

INGEN INSTALLERING. INGEN BLITS. INGEN PERMANENT ENDRING.

KOBL DEN TIL.

HOLD SYLINDRENE AKTIVE.

KJØR KJØRETØYET SLIK DU VIL AT DET SKAL KJØRE.